在調(diào)速撥叉內(nèi)柴油機(jī)（如S195型）噴油泵總成以及調(diào)速桿件安裝在定時(shí)齒輪室蓋上。修后安裝噴油泵總成時(shí)，柱塞調(diào)節(jié)臂很難準(zhǔn)確地裝入調(diào)速撥叉的槽口內(nèi)，容易造成油門(mén)失去控制而產(chǎn)生“飛車(chē)”事故?，F(xiàn)柴油機(jī)空氣濾清器介紹幾種簡(jiǎn)易而準(zhǔn)確的安裝方法。

①將柴油機(jī)的油門(mén)手柄置于較大油門(mén)位置，通過(guò)連接桿件使調(diào)速撥叉也處于較大供油位置。再將柱塞調(diào)節(jié)臂放在較大供油位置保持不動(dòng)，然后將噴油泵總成水平地插入噴油泵安裝孔內(nèi)，柱塞調(diào)節(jié)臂一般會(huì)進(jìn)入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)。

②打開(kāi)定時(shí)齒輪室蓋正面的觀察孔蓋板，一邊用手電筒等光源照射觀察孔內(nèi)，一邊插入噴油泵總成，直到柱塞調(diào)節(jié)臂準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)。

③用銼刀將調(diào)速撥叉的槽口端頭銼出45°倒角，利用倒角斜面的導(dǎo)向作用，使調(diào)節(jié)臂準(zhǔn)確地進(jìn)入撥叉槽口內(nèi)。對(duì)于采用齒條齒圈方式調(diào)節(jié)供油量的噴油泵，也可以使用同樣的方法，對(duì)齒圈上的叉口進(jìn)行銼修，這樣在安裝柱塞時(shí)，柱塞上的樺臺(tái)就比較容易進(jìn)入齒圈的叉口內(nèi)。

④將柴油機(jī)的油門(mén)手柄放在供油位置，拉緊調(diào)速器彈簧，使調(diào)速撥叉槽口靠向定時(shí)齒輪室殼體一側(cè)。然后將噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂推向較大供油位置，也靠向定時(shí)齒輪室殼體一側(cè)。再順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)飛輪，找到壓縮上止點(diǎn)后轉(zhuǎn)動(dòng)180°，再將噴油泵總成對(duì)準(zhǔn)安裝螺柱向里推進(jìn)。

以上幾種方法可以交叉使用，相互印證，裝配后還要進(jìn)行檢驗(yàn)。其方法是：先不要安裝噴油泵上的出油閥，在噴油泵總成插入到位后，來(lái)回?fù)軇?dòng)油門(mén)手柄，從出油閥一端觀察柱塞能否同步轉(zhuǎn)動(dòng)。如果柱塞不轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明柱塞調(diào)節(jié)臂沒(méi)有進(jìn)入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)，應(yīng)該抽出噴油泵總成，重新安裝，直到柱塞調(diào)節(jié)臂準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)，以確保不發(fā)生“飛車(chē)”事故。